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湘西预应力钢绞线厂 理想汽车去华为化:别让管理背经营的锅

发布日期:2026-01-06 18:50点击次数:111

钢绞线

前几天,理想汽车的一则内部消息刷屏了。

李想发了一封全员信,大刀阔斧改组织架构。扎眼的一条是什么?

取消战略、运营、财务BP团队。

这些团队,在很多学华为的企业里,是标配。甚至是“管理”的象征。

可李想说,这些团队“既不懂业务,也不创造价值”。

消息一出,网上炸了锅。

有人说李想在否定华为。

有人说理想“去华为化”了。

甚至有人说,李想这是“卸磨杀驴”。

但,真的是这样吗?

业绩下滑,就怪管理体系?

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我们先看看理想汽车近的数字。

2024年三季度,理想汽车交付量同比下降近11%,营收同比下滑近4%,净利润暴跌24%。

这数字,确实不好看。

于是,很多人开始复盘。

就像你炒了一盘菜,结果糊了。

你是怪锅不好?怪火太大?

还是怪自己盐放多了?

有人说,是组织臃肿了。有人说,是学华为学歪了。

李想自己也这么认为。

他在全员信里说,这些BP团队“创造的价值远不及成本”。他的意思很明确。

管理体系拖累了业绩。

可是,业绩下滑,真的是管理的锅吗?

那理想到底遇到了什么?

我们来看看。

理想L6在20-30万价格段遭遇激烈竞争,问界M7、小鹏MONA等车型步步紧逼,市场份额被蚕食。

与此同时,理想寄予厚望的纯电产品迟迟未能放量,MEGA上市遇冷。

你看。

产品竞争力不足,新车型没打响。

这是…经营层面的问题。

不是管理体系不行。

是产品,不够打。

是市场策略,跟不上。

这时候拿管理开刀,就像你考试没考好,却怪教室太吵。

教室吵,可能确实影响你。但根本原因,难道不是你没复习到位?

抗体、免疫细胞(如淋巴细胞、巨噬细胞)的本质都是蛋白质。充足的优质蛋白质是免疫功能的重要保障。

没有BP,业务就能“简单”?

李想说的那些BP团队的问题?

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我不否认,确实有。

很多企业学华为,确实学成了“东施颦”。

理想汽车之前的BP团队?

名义上对接业务部门。

实际上呢?

不直接参与业务运作,既不懂业务,也不创造价值。

这种尴尬局面,在智帮咨询服务过的很多企业里,见得太多了。

问题出在哪儿?

就像你看别人孩子考100分,是因为报了奥数班。

你也给自己孩子报了奥数班。

结果呢?

孩子还是考不好。

为什么?

因为别人孩子回还刷题,你孩子回打游戏。

学了形式,没学到精髓。

不是BP这个角不好,而是很多企业只学了形式,没学到精髓。

华为的BP厉害在哪儿?

就一个字。

懂。

懂业务,也懂管理。

不是坐在办公室里指指点点,而是真正能帮业务部门解决问题。

很多企业学华为,只学会了设岗位、定流程,却没培养出那些既懂业务又懂管理的人。

结果呢?

BP团队成了“传话筒”,甚至是“添乱的”。

但这能怪管理体系本身吗?

就像你花大价钱买了把米其林厨师同款刀。

回切菜,结果切到手了。

你能怪刀不好?

不能。只能怪你没学会怎么用。

真正的问题:你到底缺什么?

回到理想汽车。

李想说要“去华为化”,要“让业务回归简单”。

这话没错。但问题是,你真的搞清楚,理想现在缺的是什么了吗?

理想汽车目前面临的核心挑战是什么?

不是管理架构。

是产品竞争力和市场策略。

你看。

L6卖不动。

MEGA没起势。

这是…产品力和定价策略的问题。

竞争对手一个接一个新车,蚕食你的市场。

这是…经营节奏的问题。

这些,才是理想真正的痛点。

而这些痛点,砍掉几个BP团队能解决吗?

不能。

产品力不够,是研发和设计的问题。

市场策略跟不上,锚索是决策和执行的问题。

这些,都不是“少几个BP”就能解决的。

这些问题,砍掉几个BP团队就能解决吗?

不能。

就像你生病了,医生开药得对症。你明明是感冒,却非要治胃病,能好吗?

理想现在需要的,不是“去管理”,而是“补经营”。

产品开发速度要加快,市场策略要更灵活,对竞争对手的反应要更迅速。

这些,才是根本的办法。

底盘稳不稳,和引擎够不够力,是一回事吗?

管理和经营,不是对立的。

很多人搞反了。

业绩好的时候?觉得管理不重要,“野蛮生长”就行。

业绩不好的时候?觉得管理是累赘,“轻装上阵”才行。

这两种想法,都错了。

管理和经营,从来不是对立的。

什么叫好的管理?

就是让经营更。

怎么理解?

就像一辆车。

管理是底盘,经营是引擎。

底盘不稳?车跑不快。

光有底盘,没有引擎?车也动不了。

理想现在的问题,不是底盘太重了,而是引擎动力不足。

你不去提升引擎,却非要拆底盘,这不是南辕北辙吗?

你学华为,华为学的是谁?

网上有个声音,说理想是“学华为学歪了”。

真的吗?

其实,华为自己的管理体系,也一直在根据业务需要调整。

华为不是一套体系用到底,而是根据不同阶段、不同业务,灵活调整。

华为的调整,是基于对市场和技术的洞察。

比如,华为发现消费者业务增长,就加强了BG架构。

发现芯片被卡脖子,就砍掉了部分手机业务,集中力量搞鸿蒙。

这些调整,都是“对症下药”。

而理想呢?

砍BP团队,是因为看到了什么市场变化?

还是只是因为,业绩不好,得找个“替罪羊”?

华为的组织变革,是基于对市场和技术趋势的刻洞察,而不是简单的组织瘦身。

所以,问题不是该不该学华为。

而是,你到底学到了什么?

你学到的,是精髓?

还是皮毛?

你是学到了华为的精髓——根据业务需要,灵活调整管理?

还是只学了皮毛——照搬架构,生搬硬套?

如果是后者,那你学谁都学不好。

别让管理背经营的锅

回到文章开头那个问题。

理想汽车“去华为化”,到底对不对?

我的答案是:如果只是为了解决业绩问题,这招可能没用。

业绩下滑,问题出在经营。

产品力不够,市场策略跟不上,这才是要命的地方。

管理体系确实需要优化,但不应该成为替罪羊。

如果你不去解决产品和市场的问题。

那你砍掉BP,可能会换来短期的“成本优化”。

但半年后,你会发现:

产品还是卖不动。

竞争对手还是在蚕食你的份额。

到那时候,你又该怪谁?

怪研发太慢?怪销售不力?

还是怪供应链太贵?

反正,总能找到一个新的“背锅侠”。

经营出了问题,你得从经营上找办法。

不是从管理上找替罪羊。

别搞混了。

更别让管理背了经营的锅湘西预应力钢绞线厂。

发布于:广东省